В России утвердили стандарт для ИИ, отслеживающего усталость за рулём

Росстандарт утвердил новый ГОСТ, регулирующий использование систем мониторинга состояния водителей с применением искусственного интеллекта. Документ вступает в силу 15 июня 2026 года и охватывает все этапы работы таких технологий — от внедрения до эксплуатации и обслуживания.

Согласно требованиям, системы должны анализировать состояние человека за рулём с помощью компьютерного зрения, биометрических датчиков и алгоритмов ИИ. В расчёт берутся физиологические показатели, поведенческие особенности и внешние факторы. Особое внимание уделяется способности технологий заранее определять изменения состояния водителя — например, признаки усталости, снижение концентрации, стресс или риск засыпания.

В числе конкретных параметров, которые подлежат анализу, названы частота и продолжительность зевоты, наклоны головы, а также мимика — в частности, степень напряжённости или расслабленности лица. Кроме того, системы должны учитывать особенности речи: её темп, интонацию, а также автоматически распознавать звуки, связанные с усталостью, такие как зевки и вздохи.

Полученные данные предполагается использовать для корректировки работы систем активной безопасности и управления автомобилем, что, как ожидается, позволит снизить риск аварий, связанных с человеческим фактором.

В России и странах СНГ засыпание за рулём остаётся значимой причиной ДТП, хотя точные данные ГИБДД с указание именно этого фактора не публикуются, чаще в отчетах они группируются с усталостью. По оценкам экспертов и региональным документам, такие аварии составляют до 15–20% тяжёлых происшествий, когда люди гибнут или получают серьезные ранения. Учитывая что общее число ДТП в России за минувший год составило около 128 тыс., то более 25 тыс. вполне могли случиться по причине потери концентрации и внимания из-за нехватки сна. 

Новый ГОСТ позволит радикально снизить эту печальную статистику ДТП за счёт предиктивного ИИ-мониторинга и спасёт тысячи жизней ежегодно.