28.08.2026Светина Майя
В Москве научили ИИ сводить расписание, автобусы и смены водителей в один точный план

В Москве научили ИИ сводить расписание, автобусы и смены водителей в один точный план

В Москве протестировали технологию, которая впервые в мире одновременно учитывает расписание движения транспорта, выходы машин на линию и графики водителей. Раньше эти задачи решали по отдельности, из‑за чего возникали сбои и лишние траты. Система на базе ИИ под названием «Оптуран» показала на практике, как можно сократить простои, освободить технику и сделать смены удобнее для сотрудников.

Идея звучит просто, но технически задача была почти невыполнимой. Необходимо было согласовать три блока данных одновременно — это миллиарды комбинаций и десятки жёстких ограничений. Например, нельзя нарушать нормы отдыха водителей, нужно учитывать оборот автобусов, интервалы движения и вместимость маршрутов. Раньше диспетчеры и планировщики делали это поэтапно. Сначала они составляли расписание, потом подгоняли под него транспорт, а затем — графики смен. На каждом шаге неизбежно появлялись проблемы: где‑то автобус простаивал, где‑то водитель работал с перегрузкой, а где‑то на маршруте не хватало машин. Алгоритм «Оптурана» не подтягивает одно под другое, а сразу ищет единый сбалансированный вариант, проверяя миллионы возможных комбинаций за считанные минуты.

Пилот провели на девяти маршрутах площадки «Андропова» ГУП «Мосгортранс» при участии ГКУ «Организатор перевозок». Испытания шли две недели, и автобусы реально выходили на линию по расписанию, которое рассчитала система. Результаты оказались вполне измеримыми. Так межрейсовые простои упали на 34 процента, ночная работа водителей сократилась, а два автобуса удалось высвободить и направить на более загруженные направления. По расчётам, экономия фонда оплаты труда на этих маршрутах может составить 5,2 процента — это 13,4 миллиона рублей в год. При этом планирование, на которое раньше уходило около двух часов, теперь занимает пять минут.

Внутри платформы работают два модуля: «Динамические смены» формирует и оценивает варианты графиков, а «Автозанарядка» назначает конкретных водителей с учётом их квалификации, стажа, отпусков и больничных. Такой подход помогает не просто экономить ресурсы, но и делать работу водителей стабильнее — меньше разрывных смен, меньше переработок. Сейчас система уже развёрнута на всех площадках «Мосгортранса» и помогает планировать работу более чем для 14 тысяч водителей. Кроме Москвы, «Оптуран» используют в Калининграде и в Московской области. 

Технология — полностью российская разработка, она включена в реестр отечественного ПО. В Минтрансе и у разработчиков уже говорят о планах масштабировать систему на другие регионы страны.