Противодействие проблеме пьяного вождения давно перестало быть исключительной заботой правоохранительных органов всех стран. Статистика не утешительная: в России ежегодно происходит порядка 3 тысяч смертных исходов от ДТП с участием нетрезвых водителей, в США этот показатель превышает 10 тысяч, в странах Европы достигает 2 тысяч. Именно эта глобальная угроза подтолкнула японских инженеров к поиску технологических решений, которые могли бы работать без участия человека.​

Суть разработки лежит в переосмыслении стандартного оборудования, присутствующего в полуавтономных машинах. Камеры, встроенные в автомобили для водителя, Mitsubishi Electric предлагает использовать в качестве биометрического детектора. Система анализирует видеоизображение с помощью электрической инфракрасной камеры, фиксируя микроскопические колебания кожи, вызываемые пульсацией крови. Это позволяет бесконтактно измерить сердечный ритм, что становится ключевым маркером алкогольного воздействия на организм.

Особенность разработки Mitsubishi Electric заключается в использовании так называемой «слепой зоны» традиционных методов обнаружения. Если лицо человека под воздействием алкоголя меняется незначительно, то его сердечный ритм реагирует более явно. Искусственный интеллект Maisart, встроенный в модуль обнаружения опьянения, вычисляет из видеопотока информацию о движениях глаз и выполняет анализ вариативности пульса. Эта комплексная биометрическая картина позволяет системе безошибочно идентифицировать пьяного водителя.

Но видеоанализ — только половина решений. Параллельно система контролирует манеру управления автомобилем: резкость разгонов, рывки при торможении, изменчивость маневров рулем. Информация о каждом движении обрабатывается в одном и том же модуле Maisart, который объединяет всю совокупность данных — биометрических и поведенческих — в единое заключение о состоянии водителя.

Когда система фиксирует признаки опьянения, она не ограничивается тихим предупреждением на приборной панели. Mitsubishi Electric предусмотрела возможность активного контроля в управлении автомобилем, однако детали этого индикатора пока остаются в секрете. Компания воздерживается от конкретизации: сможет ли машина самостоятельно затормозить и заблокировать двигатель, или ограничится передачей серии сигналов.

Разработка уже прошла проверку на соответствие стандартам безопасности в США и Европе. При тестировании, проведенном совместно с Оклендским университетом, технология была проверена на данных нескольких десятков пьяных водителей разных возрастов, национальностей и типов кожи — что обеспечивает ее универсальность. В Mitsubishi Electric уверенны, что подобные системы могут появиться в серийных автомобилях уже к 2026 году. Если эта инициатива материализуются, японская идея может стать средством спасения тысяч жизней.